Obrainsa y Odebrecht negociaron obra de carret. Cuñumbuque–Sisa

Según declaración de colaborador eficaz ante fiscal del Equipo Especial Lava Jato

San Martín. Transcurren los años, y la verdad, se estaría abriendo paso lentamente, respecto lo que realmente habría ocurrido tras bambalinas de una de las múltiples obras ganadas y ejecutadas por la corrupta empresa brasilera Odebrecht en nuestro país, y que tiene relación directa con la región San Martín, se trata de la obra de asfaltado de la carretera entre Cuñumbuque y Sisa.

Actualmente, esta obra forma parte de una de los procesos judiciales que afronta el expresidente regional de San Martín, César Villanueva Arévalo, quien ha venido sosteniendo la defensa de su inocencia durante estos últimos años, frente a la denuncia interpuesta por el Equipo Especial Lava Jato.

Sin embargo, nuevos elementos podrían abonar al argumento de Villanueva Arévalo, quien reiteró durante sus intervenciones en las audiencias del Poder Judicial, que el señalamiento contra su persona por parte de ejecutivos de la empresa Odebrecht y de los fiscales del esquipo especial Lava Jato, obedecería más a cuestiones políticas que a hechos objetivos, luego que fuera incluso San Martín, la única región en la que la empresa brasilera perdiera un millonario arbitraje.

Según documentos a los que ha tenido acceso el diario Amanecer, en la ampliación de declaración de un colaborador eficaz dentro de este proceso de investigación, se detalla la forma en que la empresa OBRAINSA; que habría formado parte del llamado “Club de la Construcción” y que ganó en primera instancia la buena pro de la obra de la carretera Cuñumbuque – Sisa, se habría puesto de acuerdo con la empresa Odebrecht, para “negociar” esta obra, a cambio de otras que ejecutaron en consorcio en años posteriores.

Como se recuerda, el consorcio vial Amazónico, conformado por OBRAINSA con el 90% de participación y SVC Ingeniería y Construcciones con el 10% de participación, ganó la buena pro de la licitación de la obra de asfaltado de la carretera Cuñumbuque – Sisa, con una propuesta económica de 89.8 millones de soles, muy por debajo de lo propuesto por los otros postores como ICCGSA y Odebrecht que habían presentado propuestas por encima de los 109 millones de soles, sin embargo, el comité de selección del PEHCBM, a cargo de este procedimiento, anuló la buena pro, debido a que el consorcio conformado por OBRAINSA no habría incorporado el monto del IGV en su propuesta, por supuestamente tener una oficina en la región San Martín.

OBRAINSA apeló en una primera instancia ante el Tribunal de OSCE para defender su posición, sin embargo, según la declaración del colaborador eficaz, tras una reunión convocada por José Antonio Nava Mendiola (hijo del exsecretario del entonces presidente Alan García), en la cual participaron el propio Nava, Jorge Barata de Odebrecht y Manuel Ernesto Tejeda de Obrainsa, donde se trató sobre el desistimiento de la impugnación presentada por esta última ante el Tribunal de OSCE.

“Para solicitar un reclamo el Consorcio procedió a colocar ante la OSCE una carta fianza bancaria por S/ 1 002 167.41. Al observar la influencia y poder que estaba ejerciendo Odebrecht para obtener la buena pro definitiva (de la obra Cuñumbuque – Sisa), el riesgo de ejecución de la carta fianza por decisión de la OSCE era muy alto, y se dio el hecho de que el señor José Antonio Nava a quien Manuel Ernesto Tejeda conocía socialmente, lo invitó a su casa y en esa reunión apareció sorpresivamente el señor Jorge Simoes Barata (autoridad máxima de ODEBRECHT en Perú) y ante los argumentos y presión de los mencionados, se tomó la decisión de no renovar la fianza y desistir formalmente de la impugnación planteada, incluso de asumir el cobro del 30% del valor total de la garantía que se presentó como respaldo de la interposición del recurso de apelación, monto económico que fue abonado a la cuenta corriente del CONSUCODE”, relató el colaborador eficaz ante la Fiscal Especial del Equipo Especial Lava Jato, quien además corroboró que ningún funcionario del PEHCBM ni del Gobierno Regional de San Martín participó en dicha reunión.

Posteriormente, el colaborador indicó que sí hubo un acuerdo de devolver en el futuro un apoyo de una obra por un valor semejante. hubieron acuerdos comerciales muy posteriores a este proceso de licitación, fue en el año 2012 para el Concurso Público N° 06- 2012 «Servicio de gestión y conservación vial por niveles de servicio del corredor vial 04-B (Hualapampa) – Sondor – Huancabamba – Pacaipampa – Socснавамвa – Puesto Vado Grande / Sondor – Tabaconas – EMP.PE 5N (Ambato) / Huancabamba – Canchaque y Socchabamba» donde formaron parte del Consorcio servicios viales norte; en el 2015, en la licitación Nro. 05- 2014, «Carretera Matarani- El Arenal»; y en el 2017, en la licitación por la carretera “Negro -Mayo”.

Esta declaración demostraría que esta obra ejecutada en la región San Martín, habría formado parte de una millonaria y corrupta negociación entre las empresas Odebrecht y Obrainsa, algo de lo que el equipo especial Lava Jato ya tiene pleno conocimiento desde hace casi 3 años. (Diario Amanecer)